Elektromos átvizsgálás: Abarth 600e

Egy Abarth 600e megítélésénél a sportos hangolású akkucsomag és a hajtásmotor terheltsége, valamint a fékek és a gumik kopása érdemel külön figyelmet. Az olasz mérnöki hátteret ismerve a hajtásláncot (első) és a fedélzeti elektronika hibakódjait tételesen olvassuk ki. A felmérés a típushibákat a konkrét példányon vizsgálja, így nem általánosságból, hanem mért adatokból tudod, mire számíthatsz.

Igen, minden felmérésről érthető, tételes jegyzőkönyvet adunk, közérthető nyelven, műszaki zsargon nélkül. Tartalmazza az akku egészségét, azt, hogy mi sürgős, mi ráér és mi van teljesen rendben, valamint a lényeges pontokról készült fotókat. Az ügyfél nélküli és a prémium csomagnál ezt videókkal kiegészítve, e-mailben küldjük, így később is visszanézheted. A jegyzőkönyvvel az alku során is magabiztosabban, konkrét tételekre hivatkozva tárgyalsz.

Igen, az elektromos gépjármű akku állapotfelmérés vásárlás előtt a szakterületünk: egy Abarth 600e nagyakkumulátorának becsült kapacitását, cellaegyensúlyát és tárolt hibáit a helyszínen mérjük fel. Mivel az akku a villanyautó messze legnagyobb értékű alkatrésze, ennek állapota határozza meg a vásárlás kockázatának nagy részét. A mért eredménnyel a jövőbeli hatótáv és az esetleges akku-karbantartás kockázata reálisan beárazhatóvá válik.

A kilométeróra állását sosem önmagában nézzük, hanem az autó tényleges kopásával és a fedélzeti adatokkal vetjük össze. A pedálgumik, a kormány, az ülésszélek és a kapcsolók elhasználódása, valamint az akkumulátor töltési ciklusainak száma együtt rajzolják ki a valós használatot. Ha a számláló keveset mutat, de minden ki van koptatva, vagy a töltési ciklusok száma nem illik a kilométerhez, az ellentmondás gyanús - ilyenkor egyértelműen jelezzük.

Tisztán elektromos, tölthető hibrid és hagyományos autókhoz egyaránt kiszállunk, de a szakterületünk és a fő hangsúly a villanyautó. Ennél az akkumulátor egészségét, a töltési viselkedést, a hőkezelést és a hajtáslánc elektronikáját is mélységében nézzük át, a karosszéria, a futómű és a fékek hagyományos pontjai mellett. Tölthető hibridnél külön figyelünk a két hajtásrendszer összjátékára, mert ott az akku és a belső égésű egység is hibásodhat.

A használt elektromos autó állapotfelmérés vásárlás előtt a helyszínen úgy zajlik, hogy a kiszemelt Abarth 600e típushoz kimegyünk oda, ahol az autó áll, és a fedélzeti rendszerből kiolvassuk az akku becsült kapacitását, a cellaegyensúlyt és a tárolt hibakódokat. Ezt kiegészíti a töltőrendszer, a hajtáslánc, a futómű és a karosszéria átnézése, majd egy terhelés alatti próbaút. A végén tételes, fotókkal kísért jegyzőkönyvet adunk, így a vásárlás előtt a teljes kép a kezedben van.