NIO ET5 / ET7 - vásárlás előtti felmérés

Egy NIO ET5 / ET7 megítélésénél a cserélhető akkumulátoros rendszer egészsége, a töltési előzmények és a fedélzeti elektronika állapota érdemel alapos vizsgálatot. A felmérésen a hajtáslánc (összkerék) terheltségét és a futómű kopását külön ellenőrizzük. A felmérés a típushibákat a konkrét példányon vizsgálja, ezért nem általánosságból, hanem mért adatokból tudod, mire számíthatsz.

Igen, sokat. A folyamatos egyenáramú gyorstöltés a vele járó hő miatt, valamint a tartós teli vagy lemerült állapot és a szélsőséges hőmérséklet egyaránt gyorsítja a degradációt. Egy kíméletesen, főleg otthon, váltóárammal töltött példány akkuja ezért jellemzően frissebb, mint egy azonos korú, sokat gyorstöltött társáé. A helyszínen rákérdezünk a töltési múltra, és a fedélzeti adatokkal vetjük össze, hogy a valós akkuegészség kiderüljön.

Igen, az elektromos gépjármű akku állapotfelmérés vásárlás előtt a szakterületünk: egy NIO ET5 / ET7 nagyakkumulátorának becsült kapacitását, cellaegyensúlyát és tárolt hibáit a helyszínen mérjük fel. Mivel az akku a villanyautó messze legnagyobb értékű alkatrésze, ennek állapota határozza meg a vásárlás kockázatának nagy részét. A mért eredménnyel a jövőbeli hatótáv és az esetleges akku-karbantartás kockázata reálisan beárazhatóvá válik.

Feltétlenül, sőt egy tölthető hibridnél a felmérés különösen fontos, mert két teljes hajtásrendszert kapsz, és mindkettő tud hibásodni. Az akkumulátor és a töltőrendszer mellett a belső égésű egységet, a hűtőrendszert és a két hajtás összjátékát is átnézzük. Gyakori csapda, hogy a korábbi tulajdonos alig töltötte, így a benzinmotor a tervezettnél többet dolgozott - ezt a terhelés-megoszlást a helyszíni állapotfelmérés során tárjuk fel.

Egy NIO ET5 / ET7 vizsgálatának ára a választott csomagtól függ, és minden tételt előre, átláthatóan közlünk. Az alap helyszíni állapotfelmérés 32 999 forint, az ügyfél jelenlét nélküli mód 35 999 forint, a prémium, legmélyebb akkuvizsgálat pedig 37 999 forint. A prémium árában az ügyfél nélküli mód felára már benne van. Mindhárom csomag a budapesti kiszállást is tartalmazza, és nincs rejtett, utólag felmerülő költség.

A használt elektromos autó állapotfelmérés vásárlás előtt a helyszínen úgy zajlik, hogy a kiszemelt NIO ET5 / ET7 típushoz kimegyünk oda, ahol az autó áll, és a fedélzeti rendszerből kiolvassuk az akku becsült kapacitását, a cellaegyensúlyt és a tárolt hibakódokat. Ezt kiegészíti a töltőrendszer, a hajtáslánc, a futómű és a karosszéria átnézése, majd egy terhelés alatti próbaút. A végén tételes, fotókkal kísért jegyzőkönyvet adunk, így a vásárlás előtt a teljes kép a kezedben van.